有些地方管理的严格，这种车不允许上路，尤其是在市区。如果被扣，按照规定是会被强制监督解体，因为它属于不合格车辆，违法上路。如果有熟人花点钱弄回来放到乡下开还是可以的，上市区再被查扣估计也要不回来了。一辆代步车少则万把块，多则四五万被查扣也是很心疼的。买个不能上路的车，时刻担心被查也是很痛苦的事。但是话又说回来，老年代步车因为其本质并不“合格”，都是被广告噱头宣传的让很多人误以为有了“合格证，三包”就是正规车了，它其实根本不在发改委规定的“公告”范围内。

网友表示：

为什么不从生产销售源头抓？为什么不让上路！真是不讲和谐！社会发展了！老年人享受一下时代的福气都不可以吗？是人都会老的！难道你们活不到60就归西了吗？那为什么先把厂家停了，不要上老百姓上当合情合理的管理可以，不要动不动就扣车。老百姓的钱也不是大风刮来的。扣老年代步车，是不效顺行为。强烈支持城市禁止一切电动车上路！ 但希望放宽乡镇农村的电动车管理！同意停用代步车！老年人买个直升机，多方便。如果把燃油车停了，我们就不用到外国买油了，天蓝了空气清新了，三桶油哭了。为什么还让生产和贩卖？生产企业应该做些能上路的老年代步车销售。代步车本身不安全，又是最不懂交规和红绿灯的主生产厂家坑你。去找厂家去。把老年人扣回你家养起来不是更好。质量过关，可以上牌，你如果没驾驶证也是不允许上路的。不要问为什么，根本就没有为什么。买车也不看看能不能上牌此该。拿来和正规厂家比比质量在说。就和禁烟一样。应生产合格的老年代步车，只要不在主干道行驶就行了。电动车这块首先国家有国标了，现在应该在各生产厂家严格执行，最多一年的缓冲期，把市面上的超标库存让经销商消化掉，到消费者手里给三年缓冲期，期满使用超标车视为违法行为。对电动车的使用规范纳入到交法当中，我觉得交法不光是管机动车的，只要是交通参与者，不管是机动车，非机动车，行人，所有的行为规范都纳入交法。真正做到有法可依！ 最后我们期待我们这一代人，下一代人，下下代人，随着人口素质的不断提升，会有一个良好的交通环境，会有一个真正高素质的和谐社会。以后提倡什么新能源?方向盘的电能源小汽車也该停产查扣销毁。